中国企业跑到美国上市，遭到双方全面审查，软件下架不说还将面临巨额的罚款，上市不久股价暴跌，如今或将被迫退市。

还记得第一次用滴滴打车是什么时候吗？那时候打车的费用还是比较便宜的，经常几块钱就能打到一辆车，可如今别说几块了，十几块都算是相对便宜的了。这一切都是因为滴滴这类打车软件在前期通过各种优惠补贴，吸引广大消费者而做的营销手段，也就是说咱们说的开业大酬宾，打折优惠不断。

可如今早已没了这样的经营方式，滴滴不仅取消了众多的优惠，甚至还从司机和乘客身上不断索取，毕竟作为一个资本企业，后期一定要将前期的补贴亏损给赚回来。可是乘客也不是任其宰割的肥肉，眼看打车费用越来越高，不少人也选择了不同的交通出行方式，为此滴滴开始考虑上市，通过得到投资者的信任，获取更多的资金。

而且需要注意的是，滴滴的股权结构也非常不一般，股权占比最高的是日本的软银集团，持股比例21.5%，其次就是美国的Uber集团，持股12.8%，这里面占股份最多的中国企业家程维仅有7%的股权。因此换句话说，滴滴这家企业完完全全就是被日美两方操控的企业，试想一下，日本和美国企业掌控了中国的道路信息和个人信息，将会是多么严重的事情。

况且咱们中国也有科创板，完全可以让这类互联网信息企业得到融资上市，同时也能够为国内的经济发展吸引更多的资本注入，滴滴放着本土上市机会不用，反而去追求美股上市，这样的行径自然不能得到允许。

既然滴滴的股份构成比较复杂，那么它未来的发展也要从两方面来看，首先来看看国内，毫不夸张说，滴滴公司已经存在出售公司信息的违法行为，一旦被审查落实，将会面临非常严重的罚款和处罚。对此有国外的媒体报道，滴滴此次要面临的罚款将会比当年阿里巴巴缴纳的罚款金额还要多，不仅如此滴滴还会面临个别业务暂停的危机。

眼下滴滴已经上市将近一个月了，市值已经蒸发了1418亿人民币，除了这些损失，未来滴滴在中国的市场份额恐怕也会出现大幅跌落，目前虽然它还占据着90%的份额，但是随着APP全网下架，其市占率恐怕连一般都难以保全，未来很有可能会出现被迫从美国退市的可能。

眼下在中国和美国两方的同时打压下，滴滴俨然已经失去了往日的风光，不仅如此，少了滴滴这个行业巨头的控制，中国的打车软件迅速崛起。高德出行推出了免佣金接单的优惠方案，只要在暑期规定的时间内进行接单，所有符合条件的司机都能免除平台佣金。